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Calculateur d’itinéraires et de péages: quels avantages pour les transporteurs?

Calculadora de rutas y de peajes

L’objectif principal de toute entreprise est de faire son travail rapidement et efficacement, afin que les clients puissent être pleinement satisfaits des services qu’elle propose. Il en est² de même pour les calculateurs d’itinéraires et de péages, car ils se chargent de planifier les meilleurs itinéraires, en évitant les obstacles et les arrêts inutiles. Ils vous avertissent également des péages que vous devrez payer le long de votre parcours.

Et comment ne pas avoir un outil aussi utile? Néanmoins, d’autres aspects du fonctionnement de ce type d’outil doivent également être pris en compte pour que vous puissiez en tirer le meilleur parti.

Calculateurs d’itinéraires, tout ce que vous devez savoir

Saviez-vous qu’en utilisant des outils comme celui-ci, vous pouvez réduire les coûts logistiques de 30 à 50 %, augmentant ainsi la rentabilité de votre entreprise?

En utilisant un logiciel de planification des itinéraires, il est possible de trouver les itinéraires les plus courts et les meilleures conditions pour effectuer chaque expédition, ce qui permet d’économiser du carburant et d’éviter une plus grande usure de la flotte de véhicules.

La chose habituelle dans ce type de logiciel de calcul d’itinéraire est de saisir les informations relatives au véhicule. Toutefois, il est également nécessaire de saisir des informations sur les marchandises, afin que le chargement puisse être effectué efficacement et que les marchandises soient facilement retirées à la livraison. En outre, ces informations permettent d’éviter les zones où il existe des restrictions de poids et de hauteur que le camion de livraison ne peut pas franchir.

Enfin, les calculateurs d’itinéraire nécessitent également la saisie des points de livraison de l’itinéraire. Certains vous permettent même de saisir les heures auxquelles chacune des marchandises doit être livrée, en concevant un itinéraire intelligent pour optimiser au maximum les livraisons et les horaires.

Un calculateur de péage efficace

S’il est vrai que les péages sont un élément à prendre en compte lors du calcul de l’itinéraire d’un camion, la vérité est que tous les calculateurs d’itinéraire n’intègrent pas une calculatrice de péage qui donne automatiquement les données des paiements à effectuer sur la route.

La raison principale pour laquelle il est difficile de trouver des calculateurs de péage est due à la variation des péages d’une année à l’autre. Dans de nombreux cas, les logiciels et les articles informatifs ont tendance à se périmer très rapidement, de sorte que la meilleure option pour calculer les péages une fois l’itinéraire disponible est de consulter le site officiel du ministère des travaux publics.

Sur le site officiel du ministère des travaux publics, il est possible de trouver une liste complète des autoroutes à péage avec un tableau détaillant les tarifs en vigueur pour l’année en cours. Dans chacun de ces tableaux, il est même possible de trouver le montant à payer en fonction de la catégorie de véhicule, ainsi que les variations de prix qui se produisent en basse et haute saison.

Plateformes de calcul d’itinéraires et de péages

Disposer d’un calculateur d’itinéraire et de péage permet de réaliser le transport de marchandises de manière plus efficace, en optimisant le temps de chaque trajet. Et, bien qu’il existe de nombreux logiciels sur le marché pour effectuer ces calculs, il est également possible de trouver des plateformes en ligne pour le faire:

  • Google Maps: L’option la plus facile à utiliser, mais sans toutes les fonctionnalités souhaitables pour un calculateur d’itinéraire professionnel.
  • PTV Map&Guide: permet de calculer l’itinéraire le plus rapide, le plus court et le plus rentable pour le transporteur. Il tient compte des temps de conduite afin que le transporteur puisse prendre le repos nécessaire.
  • Cargota: le site web propose un calculateur d’itinéraire gratuit pour connaître les itinéraires les plus courts, les plus économiques et les plus rapides pouvant être empruntés par un camion ou une camionnette.
  • RouteXL: permet de calculer l’itinéraire le plus rapide via plusieurs adresses. Il suffit d’entrer toutes les adresses de l’itinéraire pour que le système conçoive un itinéraire personnalisé pour le transporteur.
  • Via Michelin: le Guide Michelin dispose d’une plateforme et d’une application qui vous permettent de calculer facilement les itinéraires et les péages. Ses calculs comprennent une estimation de la quantité de carburant qu’il faudrait dépenser sur l’itinéraire.
  • Waze: Cette application vous permet non seulement de calculer le meilleur itinéraire en temps réel pour éviter les éventuels retards et embouteillages. Il vous permet également de calculer le prix des péages que vous devrez passer le long de l’itinéraire.

Calculez votre itinéraire avec WebTrans

Chez WebTrans, nous savons combien il est important pour tout transporteur d’optimiser ses temps de parcours afin d’obtenir la meilleure rentabilité possible. C’est pourquoi, sur notre plateforme, vous pouvez disposer d’un calculateur d’itinéraire gratuit qui rendra chacun de vos trajets plus efficace et plus confortable.

Il vous permet de connaître les différents itinéraires possibles entre le point de départ et le point d’arrivée et de savoir s’il y a ou non des péages.


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Comment le fret maritime est-il calculé?

Cómo se calcula el flete marítimo

Le fret maritime est l’une des méthodes de transport de marchandises les plus utilisées dans le commerce international. Offrant la possibilité de déplacer de grands volumes de marchandises, il est devenu l’une des options les plus utilisées, bien qu’il s’agisse d’un mode de transport plus lent.

Comme les autres modes de transport international, le transport maritime dispose de sa propre taxe qui est prélevée sur l’activité commerciale: le fret maritime.

Qu’est-ce que c’est le fret maritime?

Le coût du fret maritime est la variable tarifaire la plus importante dans le transport maritime international, car il s’agit du contrat et de la formule les plus utilisés lors du transport de marchandises par voie maritime. Sa nature est variable car de nombreux facteurs déterminent son coût final : le type de cargaison, le volume, le type de marchandise, le risque de l’itinéraire, la vitesse du voyage ou les frais portuaires.

En outre, des suppléments pour des éléments tels que le carburant, le change ou les frais du terminal peuvent également être ajoutés au montant final du fret. Malgré cela, il est courant que le taux de fret maritime et ce qu’il comprend soient convenus à l’avance entre le transporteur et l’utilisateur.

Comment est fixé le taux du fret maritime?

Comme nous l’avons déjà mentionné, ce taux est généralement convenu à l’avance. Toutefois, il faut tenir compte de différentes conditions, telles que les coûts de manutention et d’expédition des marchandises, qui peuvent faire varier le prix final:

  • Si le transport se fait de porte à porte: le tarif comprend le fret maritime plus les frais de transport vers et depuis le port pour l’enlèvement et la livraison des marchandises.
  • Si le transport est effectué de port à port : un taux forfaitaire est généralement appliqué, car la base du tarif ne serait que le fret maritime lui-même.

FCL et LCL, les variables les plus importantes

Le mode de chargement dans le conteneur est la variable qui fait la différence lorsqu’il s’agit d’établir le prix final du fret maritime. En fonction du volume des marchandises à transporter, un conteneur complet (FCL) ou seulement une partie d’un conteneur (LCL) peut être nécessaire.

FCL (Full Container Load)

Le fret maritime par conteneur complet implique l’utilisation d’un conteneur dans son intégralité pour un seul chargement. Cette méthode présente des avantages tels que la rentabilité pour les marchandises d’un volume égal ou supérieur à 15m3, ou le tarif forfaitaire appliqué par les compagnies maritimes pour chaque type de conteneur, ce qui simplifie le fret.

Parmi les autres avantages offerts par le FCL, citons la sécurité offerte par le fait que les marchandises proviennent toutes du même propriétaire et sont scellées dès le départ, ou encore le fait qu’il n’est pas nécessaire de passer par des ports intermédiaires.

LCL (Less Container Load)

Le fret maritime « Less Container Load » est mieux adapté aux petits volumes de marchandises. C’est un mode de fret associé au groupage et, bien qu’il ne s’agisse pas d’une alternative rapide, il permet de partager les coûts. Dans ce cas, le fret est calculé sur la base des tonnes chargées.

Quels sont les suppléments de fret maritime les plus courants?

Bien que le fret maritime soit convenu à l’avance, il est possible que le chiffre final varie en fonction des suppléments qui peuvent être appliqués. Les suppléments les plus courants dans le transport maritime sont les suivants:

  • BAF (Bunker Adjustment Factor): Il est appliqué en raison des changements constants du prix du carburant causés par les variations du prix du pétrole.
  • CAF (Currency Adjustment Factor): Il est appliqué par les compagnies maritimes afin de compenser la disparité au moment de l’expédition entre la monnaie locale et la monnaie du fret maritime. Elle est généralement exprimée en pourcentage du montant total du prix du transport.
  • THC (Terminal Handling Charge): appliqué pour la manutention des marchandises maritimes au port, tant à l’origine qu’à la destination, à l’aide de machines spéciales.
  • BC (Banking Charge): supplément de 1 % sur le prix du fret qui s’applique à tous les envois FCL et LCL, ainsi qu’à tous les suppléments indiqués en dollars.
  • CS (Congestion Surcharge): appliqué par les compagnies maritimes en fonction du temps d’attente causé par la congestion dans les ports d’origine et de destination.
    • B/L (Bill or Landing): Il s’agit de la surtaxe appliquée pour chaque document émis en tant que Bill of Landing.
  • T3: Il est demandé pour l’utilisation des installations du port d’origine et de destination. Dans les envois FCL, le destinataire et la compagnie maritime peuvent appliquer un montant fixe par conteneur ou par type de marchandises, en fonction des tonnes ou du type de conteneur maritime.

Le fret maritime, complexe mais pas impossible

Il est clair que le fret maritime est une taxe qui peut être difficile à calculer. Cependant, les variables et les suppléments sont très faciles à identifier, ce qui évite toute confusion possible.


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Comment remplir la lettre de voiture électronique ou le e-CMR?

How to

Il existe un document essentiel pour le transport de marchandises par route: la lettre de voiture. La lettre de voiture, ou CMR, est un document dans lequel figurent les détails de la marchandise, les conditions de transport et la responsabilité. En gros, on pourrait dire qu’il s’agit d’un contrat entre l’entreprise et le transporteur pour le transport de marchandises.

Un e-CMR est la version numérique de cette lettre de voiture qui contient des informations sur le chargement du transport et règle la responsabilité entre les trois acteurs du processus logistique : le chargeur, le transporteur et le destinataire.

L’e-CMR offre des avantages majeurs par rapport à la lettre de voiture physique:

  • Gain de temps. Grâce à la numérisation de la documentation, vous n’aurez plus à vous soucier de la documentation. En outre, le délai de paiement sera plus rapide puisque tout se fait online.
  • Garantie légale et juridique. Il est légalement valable dans la plupart des pays de l’UE.
  • Un plus grand contrôle sur les transports. Accès de tous les collaborateurs à l’e-CMR en temps réel et signature géolocalisée lors de la livraison ou de l’enlèvement des marchandises.
  • Efficacité logistique. Il est possible d’inclure des examens de l’état des marchandises reçues ou de connaître l’historique du processus logistique des marchandises.

Qui doit remplir la lettre de voiture?

Avant de savoir comment remplir une lettre de voiture, il est nécessaire d’expliquer qui est responsable de remplir la lettre de voiture. Le transporteur ou l’expéditeur peuvent être chargés de remplir la lettre de voiture, mais il est essentiel que la lettre de voiture comporte trois exemplaires originaux qui doivent être signés par le transporteur et l’expéditeur.

Un exemplaire de la lettre de voiture doit rester chez l’expéditeur. La seconde copie doit être conservée par le transporteur. Et le troisième doit être avec les marchandises à tout moment.

Que se passe-t-il si la lettre de voiture n’est pas remplie?

Comme nous l’avons déjà mentionné, la lettre de voiture est un document obligatoire, que ce soit en transport national ou international. Par conséquent, le fait de ne pas remplir la lettre de voiture est considéré comme une infraction sanctionnée par une amende.

Par exemple, dans le cas où une lettre de voiture (électronique ou physique) qui n’enregistre pas correctement toutes les marchandises transportées est considérée comme une infraction grave et est sanctionnée par une amende de 4.001 à 6.000 euros.

Par contre, si le responsable a déjà été sanctionné au cours des 12 derniers mois pour les infractions prévues par la loi sur le transport terrestre, le montant peut être entre 6.001 et 18.000 euros.

Comment remplir la lettre de voiture électronique ou e-CMR

Remplir une lettre de voiture électronique implique les mêmes étapes qu’une lettre de voiture traditionnelle, que ce soit pour un transport national ou international de marchandises.

Les informations essentielles à remplir dans une lettre de voiture sont les suivantes:

  • Nom ou raison sociale et adresse de l’entreprise qui délivre les marchandises.
  • Nom ou raison sociale et adresse de la société de chargement.
  • Nom(s) et adresse(s) du transporteur ou de l’intermédiaire.
  • Nom(s) et adresse(s) de l’entreprise de transport.
  • Nom et adresse du destinataire.
  • Origine et destination du transport.
  • Numéro d’immatriculation des véhicules chargés de transporter les marchandises par route. En plus d’autres informations telles que les éventuels changements de véhicules en cours de route ou l’utilisation de remorques ou de semi-remorques.
  • Lieu et date d’émission de la lettre de voiture routière.
  • Lieu et date de réception des marchandises.
  • Lieu et date de livraison des marchandises.
  • Nature, nombre de colis et poids des marchandises. Si cela est difficile à déterminer, d’autres quantités peuvent être utilisées pour déterminer la quantité de marchandises.
  • Emballage utilisé pour l’envoi.
  • Prix du transport et personne responsable du paiement.

L’utilisation de l’e-CMR est-elle obligatoire?

L’utilisation de l’e-CMR n’est actuellement pas obligatoire, mais de nombreux pays de l’UE l’ont déjà mise en œuvre et il est prévu que d’ici 2024, elle sera obligatoire au niveau international.

La lettre de voiture étant un document essentiel pour le transport, WebTrans veut faciliter son remplissement par toutes les parties. C’est pourquoi elle dispose sur sa plateforme de son propre e-CMR, gratuit, qui vous permet de remplir la lettre de voiture n’importe où sur votre téléphone portable.

Remplissez la lettre de voiture depuis votre téléphone portable avec le WebTrans E-CMR.

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Transport aérien: Quels sont les différents types de conteneurs?

air transport

La commodité et la rapidité offertes par le transport aérien font que de plus en plus d’entreprises s’en servent pour transporter leurs marchandises. Pour que ces marchandises arrivent en toute sécurité et en bon état, on utilise des palettes ou des conteneurs aériens, qui sont destinés à s’insérer dans le corps de l’avion.

Ces méthodes permettent de les regrouper en une seule unité de grand volume, ce qui rend leur manipulation beaucoup plus facile et rapide, tant au niveau du chargement que du déchargement.

Cependant, bien que les palettes soient tout aussi pratiques, nous voulons que vous en sachiez plus sur les conteneurs aériens.

transport aérien

Conteneurs pour un transport aérien efficace

Comme nous l’avons déjà mentionné, les conteneurs aériens permettent de regrouper les marchandises en une seule unité, ce qui optimise l’espace et facilite la manutention. Ces conteneurs sont également appelés ULD (Unit Load Devices), et l’Association internationale du transport aérien (IATA) est l’organisme chargé d’établir leurs spécifications techniques.

Dans chacun de ces conteneurs, il est possible de trouver les pièces différenciées suivantes:

  • Logo commercial.
  • Spécifications techniques: plaques contenant des informations techniques, des sceaux officiels et des agréments, des indications sur le poids et les dimensions des marchandises, etc.
  • Pochette à documentation: pour ranger la documentation qui doit accompagner le conteneur tout au long de son transport.

Types de conteneurs aériennes

Les conteneurs aériens peuvent être considérés comme l’équivalent des conteneurs maritimes. Cependant, les premiers présentent une plus grande variété de formes et de tailles, en raison des différents types d’avions cargo qui peuvent être utilisés.

En fonction de leurs caractéristiques, nous pouvons classer les conteneurs aériens standard comme suit:

  • Conteneur standard IATA AKE: l’un des plus utilisés dans le transport aérien. Il est entièrement fabriqué en aluminium, s’ouvre d’un côté et se ferme avec un rabat.
  • Conteneur standard IATA AAP: entièrement fabriqué en aluminium et pouvant être adapté pour charger des vêtements avec des cintres à l’intérieur. Certains de ces conteneurs sont équipés de portes de sécurité. Il s’ouvre d’un côté et se ferme avec un rabat et un filet avec des sangles. C’est également l’un des types de conteneurs aériens les plus utilisés.
  • Conteneur standard IATA AMA: conteneur en aluminium, adaptable pour le chargement de vêtements avec cintres. Il s’ouvre d’un côté et se ferme avec un rabat et un filet avec des sangles. Certaines sont équipées de portes de sécurité. Similaire à l’AAP de l’IATA, mais avec une plus grande capacité. C’est aussi l’une des plus utilisées.
  • Conteneur standard IATA AMP: en aluminium avec une ouverture sur un côté et une fermeture avec un rabat et un filet avec des sangles. Il peut contenir des vêtements avec des cintres à l’intérieur et certains ont des portes de sécurité. Sa capacité se situe entre celle du IATA AAP et celle du IATA AMA.
  • Conteneur standard IATA AKH: entièrement en aluminium et avec ouverture latérale. Facile à manipuler avec un chariot élévateur.
  • Conteneur standard IATA AKN: conteneur en aluminium avec ouverture sur un côté et fermeture par une double porte métallique. Il dispose d’un panneau modulaire adapté aux vêtements avec cintres et peut être scellé. Il peut également être facilement manipulé avec un chariot élévateur.

Tailles

Les tailles des différents types de conteneurs aériens sont les suivantes:

  • Conteneur standard IATA AKE: longueur 156 cm, largeur 153,4 cm et hauteur 160 cm. Poids brut maximal de 1 587 kg.
  • Conteneur standard IATA AAP: longueur 317,5 cm, largeur 223,5 cm et hauteur 162,5 cm. Poids brut maximal de 4 625 kg.
  • Conteneur standard IATA AMA: longueur 317,5 cm, largeur 244 cm et hauteur 244 cm. Poids brut maximal de 6 800 kg.
  • Conteneur AMP standard IATA: longueur 317,5 cm, largeur 244 cm et hauteur 162,5 cm. Poids brut maximal de 6 800 kg pour le PMD et de 4 625 kg pour le PLD.
  • Conteneur standard IATA AKH: longueur 156 cm, largeur 153,4 cm et hauteur 114 cm. Poids brut maximal de 1 135 kg.
  • Conteneur standard IATA AKN: longueur 156 cm, largeur 153,4 cm et hauteur 160 cm. Poids brut maximal de 1 587 kg.

Avantages de l’utilisation de conteneurs pour le transport aérien

Opter pour des conteneurs pour le transport de fret aérien présente de nombreux avantages. Parmi les plus remarquables, on peut citer:

  • Faible coût: en regroupant différentes marchandises dans ces conteneurs standard, on réduit les coûts de manutention des marchandises et des bagages que les compagnies aériennes et les aéroports ont habituellement.
  • Manipulation facile: comme il s’agit d’une charge unitaire, elle est beaucoup plus facile à manipuler. Elle réduit également le coût du transport.
  • Gain de temps: il faut moins de temps pour les déplacer que s’ils étaient déplacés individuellement.

Choisissez un transport efficace

S’il est vrai que le transport aérien est l’un des plus efficaces, la réalité est que tous les types de marchandises ne s’y prêtent pas. Les conseils d’un professionnel tel que WebTrans peuvent vous aider à trouver la meilleure option pour votre entreprise.


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Le Livre blanc sur les transports, une initiative par et pour l’avenir

Livre blanc sur les transports

Connaissez-vous le Livre blanc sur les transports ?

Il s’agit d’un document stratégique élaboré par la Commission européenne qui définit la voie à suivre pour les systèmes de transport dans l’Union européenne au cours des prochaines décennies. Ils le définissent comme « une feuille de route vers un espace européen commun des transports ».

Cette feuille de route a été créée pour promouvoir des transports efficaces, ce qui signifie moins de bouchons, moins d’émissions, plus d’emplois et donc plus de croissance. Une autre fonction importante de la feuille de route est d’encourager les grandes entreprises européennes qui sont leaders dans le secteur des transports à le rester.

Comment cette stratégie est-elle définie ? Le livre blanc sur les transports définit dix objectifs clés, la résolution de chacun d’entre eux ayant une incidence directe sur un problème du secteur et de la société.

Les 10 objectifs sont :

1 D’ici 2030, réduire de 50 % l’utilisation des voitures à moteur conventionnel, en vue de les éliminer complètement d’ici 2050.

2 Atteindre une part de 40 % d’utilisation de carburants à faible émission de carbone dans le transport aérien d’ici 2050. En plus de réduire les émissions dans le secteur maritime, les émissions de CO2 provenant du fioul domestique ont diminué de 40 à 50 %.

3 D’ici à 2030, transférer 30 % des transports de la route vers d’autres modes, tels que le rail et les voies navigables internes, et d’ici à 2050, 50 %. Pour cela, il faudra développer les bonnes infrastructures et s’appuyer sur des modes de transport de marchandises efficaces et respectueux de l’environnement.

4 Création d’un réseau ferroviaire à grande vitesse à l’échelle européenne d’ici 2050. L’objectif est que la majorité des trajets de moyenne distance soient effectués par le rail.

5 D’ici 2030, disposer d’un réseau central RTE-T multimodal et pleinement opérationnel à l’échelle européenne.

6. Relier, de préférence, l’ensemble du réseau aérien central par des trains à grande vitesse. De même avec la zone maritime et, si possible, connecter les ports au système de voies navigables intérieures.

7 Moderniser les infrastructures aériennes et mettre en place des systèmes de gestion similaires à ceux du sol.

8 Établir un cadre pour un système européen d’information, de gestion et de paiement du transport multimodal.

9 Réduire le nombre de décès sur les routes, en visant à les ramener autant que possible à 0 %. Faire de l’UE une zone de pointe en matière de sûreté et de sécurité.

10 Rechercher la pleine application des principes « utilisateur-payeur » et « pollueur-payeur », ainsi que la possibilité pour les entreprises privées de générer des revenus et de garantir le financement des futurs investissements dans les transports.

Voulez-vous le lire ?

À l’intérieur du Livre blanc sur les transports, chacun de ces objectifs est abordé de manière plus approfondie et expliqué plus en détail.

Nous vous laissons ce lien vers le Livre blanc sur les transports.

Nous sommes ouverts à toutes les questions, posez-les sans engagement : https://bit.ly/2M1FfFQ.

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Connaissez-vous toute la documentation pour le transport international?

documentation pour le transport international

A première vue, le transport de marchandises d’un pays à l’autre semble aussi simple que de trouver un moyen de transport, mais rien n’est plus loin de la vérité. Aujourd’hui, il existe une longue liste de documents et d’exigences à remplir pour transporter un chargement.

L’une des principales exigences à prendre en compte avant d’entreprendre le voyage pour transporter les marchandises jusqu’à leur destination est d’avoir tous les documents nécessaires pour le transport international, mais savez-vous quels sont ces documents ?

Documents pour le transport routier international

Avant de commencer votre voyage, vous devez garder à l’esprit que pour transporter la marchandise que vous transportez en toute tranquillité, vous devez avoir sur vous une série de documents. Les plus courantes sont :

  • CMR ou lettre de transport ; Ce document énonce les obligations et les responsabilités des parties impliquées dans la transaction, en l’occurrence le transporteur et l’opérateur logistique. C’est un document obligatoire dans les transports nationaux et internationaux. Un autre aspect à garder à l’esprit est que c’est le transporteur qui est responsable de l’exactitude des informations qu’il contient. Récemment, cette feuille de route peut être faite digitalement.
  • Carnet ou carnet TIR ; il s’agit d’un document de transport international permettant de transiter par des pays qui ne sont pas la destination des marchandises ou qui n’appartiennent pas à l’Union européenne. Son utilisation n’est pas obligatoire mais, grâce à ce document, les contrôles par les autorités lors du traversage de toute frontière ne seront pas nécessaires.

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  • T1 ; sous ce titre, les marchandises importées de pays extérieurs à l’Union européenne doivent être accréditées sur le territoire de la Communauté. Ce document doit être présenté avant le départ du pays d’origine de la charge.
  • T2 ; présentant les mêmes caractéristiques que T1, sauf que ce titre sera utilisé pour les marchandises qui ont été importées de pays membres de l’Union européenne.

Sans les mentionner dans cette liste, il ne faut pas oublier qu’il est également pratique de transporter pendant le voyage le contrat de transport et le bon de livraison, s’il existe.

Quelles autres exigences peuvent être nécessaires?

Au-delà des documents de transport international à fournir à l’appui des marchandises énumérées ci-dessus, un certain nombre d’autres exigences sont également nécessaires en ce qui concerne le conducteur:

  • Permis de conduire en règle.
  • Carte d’identité, passeport ou équivalent.
  • Diagramme du tachygraphe, aussi bien de la semaine en cours que des 15 derniers jours.
  • Certificat d’autorisation de formation spéciale (MDL pour les marchandises légères et MDP pour les marchandises lourdes)
  • Instructions données au chauffeur par l’opérateur logistique auprès duquel la cargaison a été achetée.

Le véhicule doit également présenter les caractéristiques suivantes:

  • Permis de conduire.
  • Fiche technique,contrôle technique.
  • Assurance.
  • Autorisation ou carte de transport.

Autre chose encore ?

Si vous avez constaté que tous ces documents pour le transport routier international sont peu nombreux, vous devez également tenir compte de certains autres en ce qui concerne le chargement, par exemple, le certificat des marchandises dangereuses, dans le cas où il en est ainsi. Vous devez également porter une attention particulière à toute législation spéciale qui pourrait exister dans certains pays.

Nous croyons qu’avec des lignes directrices minimales et tous les documents en ordre, il ne devrait pas y avoir de problème lors du transport et de la livraison de la cargaison.

Connaissez-vous d’autres documents nécessaires pour le transport international ?


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Savez-vous quel est le dernier mille ?

Van

Vous avez sûrement entendu parler du terme  » dernier mille « , mais savez-vous exactement de quoi il s’agit ? Découvrez tous les détails dans ce article.

Que signifie le dernier mille ?

C’est le processus final de la livraison de la commande qui vient du magasin virtuel , c’est-à-dire lorsque le colis est arriver jusqu’à son acheteur. Cette étape a lieu du dernier point de distribution (c’est-à-dire magasin virtuel, point de vente, division spécifique…) au lieu de livraison.

Ce processus est la dernière étape de toute la chaîne de distribution et aussi, celle qui peut causer le plus de problèmes, puisque, arriver au point final est toute une course d`obstacle . Avec la croissance du commerce électronique, il faut constamment réinventer.

De même, si ce processus n’est pas mené de manière satisfaisante jusqu’au mains du consommateur, il peut sembler que l’administration et la gestion de l’achat ont été désastreuses. C’est donc le prestige, la marque et l’image d’une entreprise qui sont en jeu, d’où l’importance de cette dernière étape.

Quels problèmes la dernière mille rencontre-t-elle

  • Dans les zones urbaines, il y a toujours le risque de problèmes de mobilité tels que la circulation, les embouteillages, les espaces de déchargement, les rues interdites, parmi tant d’autres.
  • Elle doit être livrée dans des délais très courts, et il s’agit généralement toujours de petits colis.
  • C’est l’étape la plus coûteuse de la chaîne logistique, tant sur le plan économique que environnemental.

Les frais de la dernière mille

Si vous calculez le prix total des frais de transport, la partie du dernier kilomètre peut même occuper plus de 50 % de ce montant. Et il y a de plus en plus de problèmes parce qu’il est actuellement à la mode que l’achat soit livré gratuitement.

Camion bleu

Comment optimiser cette dernière étape

Bien qu’il s’agisse de l’une des étapes les plus difficiles de la chaîne de distribution, une bonne planification des itinéraires pourrait éviter de nombreux problèmes, malgré tous les imprévus qui peuvent survenir.

  • Véhicules utilitaires plus légers. Plus le véhicule est petit, plus il sera mobile.
  • Des routes de livraison optimisés. Faire un design préalable en évitant les zones avec plus de circulation (rues coupées, etc.).
  • Point de collecte. Cette méthode d’achat est de plus en plus utilisée, où vous devez vous rendre personnellement à un point spécifique pour récupérer votre achat. Il peut se trouver dans les magasins de proximité ou dans les casiers publics.

[bctt tweet= »Savez-vous quel est la derniere mille ? Découvrez tous les détails dans ce article » username= »webtransfr »]

Nouvelles solutions

Ils essaient toujours de chercher de nouvelles solutions dans le cadre de l’avance technologique et dernièrement, il y a la recherche de sociétés qui font les envoi par les plateformes digitales telles que Glovo ou Deliveroo.

Cette nouvelle façon de faire permet à de nombreux consommateurs, entreprises de logistique et détaillants de contacter les livreurs locaux, qui utilisent leurs propres moyens pour livrer.

Un autre outil qui se développe dans ce sens est l’utilisation des drones. Dans certains pays, comme les Etats-Unis ou le Royaume-Uni, Amazon teste déjà des drones pour livrer des colis.

Il y a un projet de drones qui livrent des hamburgers et des boissons aux terrains de golf.

En plus, les drones ont déjà d’autres utilisations pour résoudre des problèmes, comme la surveillance des routes, la plantation de graines, l’enregistrement d’événements, parmi tant d’autres.

De plus, les drones ont déjà d’autres utilisations pour résoudre les problèmes, comme la surveillance des routes, la plantation de graines, l’enregistrement des événements et bien d’autres encore.

D’autre part, les sociétés de transport ont commencé à donner de nouvelles facilités au consommateur, comme le numéro de suivi, afin que le client puisse savoir où en est sa commande en temps réel.

Pour notre part, nous sommes déjà dans le processus de la dernière mille, découvrez-le ici. Si vous avez aimé ce article, n’oubliez pas de le partager dans vos réseaux sociaux.

Merci pour votre temps et à la prochaine fois.

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