¿Sabías que el ancho de vías férreas español supera a la media en comparación a las del resto de Europa?
Puede que ya conocieras este dato tan singular, pero quizás no el motivo específico. Hoy en Webtrans te traemos este apartado informativo donde hablaremos de algunos mitos y la causa real de porqué esto es así. ¡Acompáñanos!
Mitos y verdades acerca de la medida de las vías férreas en España
La razón más difundida sobre este aspecto de las ferrovías en España es que fue una medida tomada por el gobierno durante el siglo XIX. Esto en un intento por proteger a la nación de posibles invasiones desde Francia. Al optar por una medida de vías férreas más anchas en comparación del resto de Europa, frente a una posible invasión el enemigo tendría mayores dificultades para el transporte de personal y suministros.
Esto tiene sentido, pero lo cierto es que la diferencia del ancho responde más a motivos geográficos que políticos. Efectivamente, esta es una medida con más de siglo y medio de antigüedad, habiéndose concretado en el año de 1844. Se determinó que el ancho de ferrovías en España debía ser de 1.668 milímetros. Esto presenta una diferencia de 233 milímetros más en comparación del resto de países europeos. ¿Pero que llevó realmente a la implementación de esta medida?
¡Geografía única que requiere medidas únicas!
Lo primordial a tener en cuenta es que España es el país con la geografía más accidentada de Europa. De los 50 países del continente este es el más montañoso de todos. A los técnicos de la época no se les escapó este detalle y sabían que esto podía presentar algunas dificultades para el movimiento de las locomotoras.
Con una medida de vías férreas más amplia, los trenes que se movieran por la península podrían superar sin mayor dificultad las características particulares como continuas pendientes y valles. Gracias a esto, hoy día los trenes pueden moverse sin problema alguno por los parajes españoles.
Por último, debemos mencionar que las únicas vías férreas en España que se ajustan a los estándares europeos son las construidas por AVE. De resto, todas se mantienen como de costumbre.
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